Les roulements à rouleaux de poussée ont une grande capacité de chargement

Les roulements à rouleaux de poussée sont utilisés pour supporter des charges combinées axiales et radiales principalement sous charge axiale, mais la charge radiale ne doit pas dépasser 55% de la charge axiale. Par rapport aux autres roulements à rouleaux de poussée, ce type de roulement a un coefficient de frottement plus faible, une vitesse plus élevée et des performances d'auto-alignement.
Les roulements à rouleaux cylindriques de la poussée et les roulements à rouleaux coniques de poussée conviennent aux applications à basse vitesse, et la vitesse des roulements à rouleaux coniques de poussée est légèrement plus élevé que celui des roulements à rouleaux cylindriques de poussée. Les roulements à rouleaux cylindriques de poussée sont des roulements séparables, qui ne peuvent supporter que la charge axiale unidirectionnelle et un léger impact, et peuvent limiter le déplacement axial de l'arbre (ou de la coque) dans une direction, afin qu'ils puissent être utilisés pour le positionnement axial unidirectionnel. Mais sa capacité de charge est bien supérieure à celle des roulements à billes de poussée. Lorsque les rouleaux roulent, en raison des différentes vitesses linéaires aux deux extrémités des rouleaux, les rouleaux glissent inévitablement sur le chemin de race de l'anneau. Par conséquent, la vitesse limite de ce type de roulement est inférieure à celle des roulements à billes de poussée, et il ne convient généralement qu'au fonctionnement à basse vitesse.
Les roulements à rouleaux cylindriques de poussée de conception standard utilisent des cages solides en métal fabriquées en voiture, et les cages d'autres types ou matériaux peuvent également être utilisées en fonction des besoins des utilisateurs. Les roulements à rouleaux effilés de poussée ne peuvent supporter que la charge axiale unidirectionnelle et peuvent limiter le déplacement axial unidirectionnel du roulement, afin qu'ils puissent être utilisés pour le positionnement axial unidirectionnel. Par rapport aux roulements à rouleaux cylindriques de poussée, il a une plus grande capacité de charge et un glissement relatif plus petit, mais une vitesse de limite inférieure. Les roulements à rouleaux cylindriques de la poussée sont principalement utilisés dans les machines-outils robustes, les boîtes de vitesses marines haute puissance, les plates-formes de forage à huile, les moteurs verticaux et autres machines.