Roulements de moteur à combustion interne

Les roulements de moteur à combustion interne sont des composants conçus avec précision conçus pour soutenir les arbres rotatifs et réduire les frictions entre les pièces mobiles dans un moteur. Ces roulements jouent un rôle essentiel pour assurer un fonctionnement en douceur, améliorer la longévité du moteur et maintenir des performances optimales dans des conditions à haute charge et à grande vitesse.

1. Composition des matériaux

• Alloys Babbitt de haut grade (à base d'étain ou à base de plomb) pour une capacité de charge supérieure et une résistance à la fatigue.
• Alliages à base d'aluminium pour applications légères avec une excellente conductivité thermique.
• Alloys à pointe de cuivre pour moteurs robustes, offrant une durabilité améliorée sous des pressions extrêmes.
• Construction multicouche (support en acier + couches intermédiaires + superposition douce) pour améliorer la résistance à l'usure et l'intégration des contaminants.

2. Capacité de chargement et durabilité

• Évaluation de charge statique:Jusqu'à 250 MPa, assurant une stabilité sous des forces de compression élevées.
• Évaluation de charge dynamique:Optimisé pour 100 à 150 MPa sous opération continue.
• Résistance à la fatigue:Conçu pour résister aux cycles 10 ^ 7+ sans dégradation significative.

3. Performance thermique

• Plage de température opérationnelle:-30 degré à +180 degré avec une expansion thermique minimale.
• Conductivité thermique:~ 50 W / M · K (roulements à base d'aluminium) pour une dissipation de chaleur efficace.

4. Précision dimensionnelle

• Niveaux de tolérance:Maintient des dégagements étroits de 0,02–0,05 mm pour les applications de vilebrequin.
• Finition de surface:Ultra lisse (PR inférieur ou égal à 0,2 μm) pour minimiser la friction et prévenir l'usure prématurée.

5. Compatibilité de lubrification

• Conçu pour une utilisation avec les huiles moteur SAE 5W-30 à 20W-50.
• Modèles de rainure et de trous optimisés pour une distribution efficace de l'huile, réduisant les risques de lubrification aux limites.

6. Demandes

• Moteurs automobiles (voitures de tourisme, camions et motos).
• Moteurs diesel marins et industriels.
• Moteurs de course haute performance avec des plages de régime modifiées.

• Réduction des pertes de frottement (~ 15% d'amélioration par rapport aux conceptions conventionnelles).
• Revêtements résistants à la corrosion pour une durée de vie prolongée dans des environnements sévères.
• L'intégration des particules étrangères pour éviter les dommages aux tiers.
• Conceptions personnalisables pour les ajustements OEM et de rechange.

• Répond aux normes ISO 3547, ASTM B23 et SAE J459.
• Compatible avec les moteurs Euro 6 / VI et EPA Tier 4 réglementés par les émissions.

Les roulements de moteur à combustion interne sont conçus pour la fiabilité, assurant une transmission de puissance transparente tout en atténuant l'usure. Leur science des matériaux avancés et leur fabrication de précision les rendent indispensables aux systèmes de moteurs modernes.